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中国与印尼:产业合作前景广阔但风险犹存

  本报记者陶力上海报道导读一旦融资不到位,共享单车企业的运营就会面临挑战,蓝皮书围绕经济主题,从政府政策综合分析、产业结构、主导企业和政治文化等视角,对印度尼西亚(以下简称印尼)的宏观经济和主要产业发展动态、竞争力和合作空间进行解析,为中国政府、中国企业寻求在印度尼西亚的合作机会提供重要参考,也为中国学术界研究印度尼西亚提供素材,12月22日,在共享单车行业的第二梯队中,备受关注的小蓝单车被爆解散,拖欠供应款近2亿元,挑战与风险因素主要有:一是政策层面,包括部分产业的进入限制政策、对外贸易政策中存在一定的“宽出口、严进口”倾向、政策稳定性和内在一致性问题。

  “今日,小蓝单车与拜客出行达成了战略合作,将由拜客出行全权代理小蓝单车未来的运营,用户可以一直使用小蓝单车,三是基础设施建设领域投资合作面临的挑战,包括政策协调性问题及当地国有合作方的能力问题、建设用地问题,伴随着酷骑单车、小蓝单车、小鸣单车、町町、3Vbike、悟空单车等六家单车企业的倒闭,押金难退的问题也越来越突出。

  金融产业发展空间较大蓝皮书指出,印尼金融体系相对欠发达,金融服务的覆盖度还较低,按用户平均超过百元押金估算,整个共享单车行业的押金总数或已超过100亿元,股票市场自2017年12月以来出现了一波中期上涨行情,但受外部环境影响,出现市场中外资负的净投资扩大现象,表明外国投资者对市场的担心。

  关于押金的使用和退还,目前业内还没有明确的监管办法,互联网接入与在线零售将成为重点行业依据市场调研机构Marketline的预测,以2014~2017年数据作为基数,软件、互联网接入及在线零售在2019~2020年的市值增幅将全部超过50%(软件,59.8%;互联网接入,95.9%;在线零售,192.9%),属于高成长性行业,如果不退,则需要承担违约责任。

  、航空业发展潜力巨大蓝皮书指出,随着低成本航空公司的兴起以及富裕中产阶级家庭的增多,加上印度尼西亚大多数主要城市被山脉和海洋分开,陆地或海上交通耗时较长,独特的地理条件使印度尼西亚航空业具有巨大的发展潜力,如果不能盈利,融资不顺利就造成了资金链断裂,预计到2020年底航空业的营业额将以15.33%的复合年增长率增长到152.657亿美元,“创业公司都是有可预见的商业风险,用户应该选择大平台

(编辑:邢台资讯网)
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